














Factor Lando XC
Normalna cena 22.000,00 zl
Cena jednostkowa za
Czas oczekiwania: 45-60 dni
Opcja Premium Package:
- rama z damperem DT Swiss R 232 ONE 190/45 STANDARD MOUNT "MM" REMOTE
- sztyca BlackInc
- zintegrowany kokpit BlackInc
- stery i suport CeramicSpeed
Opcja Premium Package with Wheels:
- do opcji Premium Package dochodzą koła BlackInc Twenty Seven
Opcja kompletnego roweru na osprzęcie Sram XX1 AXS (jest opcja zamówienia na innym osprzęcie)
AMORTYZACJA PIONOWA
Wybór zaprojektowania Lando XC z pionowym amortyzatorem oferuje ogromne korzyści zarówno pod względem zmniejszenia masy, jak i sztywności: siły uderzenia mogą być skoncentrowane w solidnym i już zabudowanym obszarze suportu, co pozwala na uzyskanie smukłej górnej rury, która nie wymaga nadmiernego warstwa węgla i waga. Konstrukcja zapewnia również, że amortyzator jest całkowicie odizolowany od wszelkich obciążeń bocznych, poprawiając w ten sposób żywotność amortyzatora i małą czułość na uderzenia poprzez usunięcie wiązania.
PRZEWIDYWALNE ZAWIESZENIE
Kierowcy, którzy poważnie podchodzą do treningu i wyścigów XC, polegają na przewidywalnym zawieszeniu na każdym biegu. Bez względu na to, czy odkładasz młot na podjeździe, czy na płynnej ścieżce, nikt nie chce mieć do czynienia z odrzutem lub dźwignią hamulca. Właśnie dlatego zaprojektowaliśmy opatentowany pojedynczy przegub „sztuczny drążek” z tylnym skokiem 115 mm opartym na amortyzatorze o skoku 45 mm i 100 mm opartym na amortyzatorze o skoku 40 mm. Filozofia stojąca za naszą kinematyka utrzymuje zapobieganie przysiadom w zakresie 90%, aby zapewnić, że zawieszenie pozostanie sztywne, ale aktywne, gdy zwiększasz moc. Nie musisz znać się na podnośniku ani przysiadzie.
DZIELONA RURA SIEDZISKA
Cechy konstrukcyjne Factor nigdy nie są dostępne tylko na pokaz. Dzielona rura podsiodłowa LANDO XC jest nie tylko nawiązaniem do dzielonej rury dolnej Twin Vane EVO w naszych rowerach szosowych, ale także pozwala na użycie tylnego trójkąta typu monobox i niską wagę. Wspólne czopy zamontowane bezpośrednio w ramie zapewniają super sztywny, dobrze dopasowany interfejs, na którym można jeździć całe zawieszenie.
JEDNOCZĘŚCIOWY FORMOWANY KARBONOWY ROCKER
Jednoczęściowy rocker z formowanego włókna węglowego jest niezwykle sztywny, zapobiegając wszelkim bocznym obciążeniom amortyzatora, co znacznie wydłuża jego żywotność. Konstrukcja zmniejsza również tarcie statyczne podczas użytkowania. Wspólny amortyzator i dolny przegub wahacza zamontowane tak szeroko, jak to możliwe, zapewniają najprostsze, najlżejsze i najmocniejsze wykorzystanie dostępnego materiału ramy. Aby nadać systemowi czysty, smukły wygląd, większość elementów złącznych jest ukryta lub znajduje się po stronie nienapędowej. Konstrukcja nawiązuje do podobnych mieszanek Factor, które można znaleźć w naszych wysokiej klasy rowerach szosowych.
POSTĘPOWA I NOWOCZESNA GEOMETRIA
Kąt główki ramy 67° w połączeniu z widelcem o skoku 120 mm pozwala ustawić się do tyłu, aby zwiększyć prędkość w technicznym terenie. Kąt rury podsiodłowej 75,5° w połączeniu ze sztycą podsiodłową z zerowym przesunięciem umożliwia zwiększenie mocy wyjściowej dzięki położeniu kolana nad wrzecionem pedału. Długa górna rura w połączeniu ze stosunkowo krótkim mostkiem utrzymuje środek ciężkości nad tylnym końcem roweru, zapewniając przyczepność i kontrolę. Zrównoważona tylna część środkowa ze śladem zapewnia przewidywalne prowadzenie.
INTEGRACJA BLACK INC
LANDO został zaprojektowany w zgodzie z komponentami Black Inc, aby uzupełnić jakość jazdy i zminimalizować wagę. Wykonane z najlepszej jakości materiałów, w tym niezwykle mocnej osi Ni-Cr, łożysk CeramicSpeed i szprych Sapim CX-Ray, koła Black Inc Twenty SEVEN są przeznaczone do XC z nowoczesnym ukierunkowaniem na dzisiejsze techniczne trasy wyścigowe i wyjątkowych rowerzystów. Jednoczęściowa kierownica, sztyca podsiodłowa na śrubie holowniczej i mocowanie komputera z ukrytym mocowaniem Go-Pro dopełniają zestaw komponentów skrojonych na miarę.
NIE ROWDY, ALE WYRAFINOWANY XC RACER
Czy koncentrujesz się na szybkości? Z LANDO XC możesz ruszać na szlaki, wiedząc, że Twoja jazda zapewni laserowo ostre prowadzenie i lekkość reakcji. Poziom komfortu pozostaje wysoki nawet po wielu godzinach w siodle.
Specyfikacja:
Rama: TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite® Pitch-Based Fiber
Sztyca: BlackInc Zero setback 31.6mm round seatpost
Kokpit zintegrowany: BlackInc refined carbon barstem with tuned stiffness semi-integrated cabling solution using a 1-1/2” upper bearing with a 1-1/8” steerer tube
Główka ramy: Headset, 1.5” upper and lower bearings, with a reducer to upper 1 1/8” steerer
Suport: CeramicSpeed T47 x 85.5 for 1x specific / CeramicSpeed coated bearings
Typ hamulców: Flat mount disc brake
Damper: DT Swiss R 232 ONE 190/45 STANDARD MOUNT "MM" REMOTE
Tylna oś: 12mm x 148mm, Boost
Wewnętrzne prowadzenie kabli
Waga: 2000 grams including shock, bearings
Kolor wykończenia: Vintage Blue, Crystal Green
120MM TRAVEL | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Stack | 594.5 | 599 | 608 | 619 |
Reach | 410 | 430 | 460 | 490 |
HTA | 67° | 67° | 67° | 67° |
VSTA | 75.5° | 75.5° | 75.5° | 75.2° |
CSL | 435 | 435 | 435 | 435 |
BB Drop | 40 | 40 | 40 | 40 |
Fork Length | 530 | 530 | 530 | 530 |
Offset | 51 | 51 | 51 | 51 |
WB | 1128 | 1150 | 1184 | 1218 |
SOH | 725 | 770 | 781 | 812 |
Trail | 95.5 | 95.5 | 95.5 | 95.5 |
HT Length | 90 | 95 | 105 | 117 |
Max Saddle | 712 | 756 | 800 | 844 |
Min Saddle | 612 | 652 | 692 | 732 |